Ο περιβαλλοντολόγος Γιάννης Μπαρμπάς ασκεί κριτική στην πολιτική του Δήμου Χαλκίδας για την ελεγχόμενη στάθμευση, επισημαίνοντας ότι η εφαρμογή χρονοχρέωσης προηγείται ενός ολοκληρωμένου κυκλοφοριακού σχεδιασμού.
Στο δελτίο του, ο Μπαρμπάς αναφέρεται στην ερώτηση που έθεσε στη συνεδρίαση λογοδοσίας της 25ης Σεπτεμβρίου η Δημοτική Σύμβουλος της Νέας Πολης Εύη Αγουρζενιτζίδου: πού θα παρκάρουν οι εργαζόμενοι του κέντρου, ιδιαίτερα εκείνοι με σπαστό ωράριο.
Σύμφωνα με το δελτίο, ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος Αντώνης Σπανός παρέπεμψε στη σχετική μελέτη χωρίς να απαντήσει ουσιαστικά στο ερώτημα. Ο Μπαρμπάς υποστηρίζει ότι η χρονοχρέωση μπορεί να βελτιώσει την εναλλαγή των οχημάτων αλλά δεν δημιουργεί νέες θέσεις στάθμευσης ούτε περιφερειακά πάρκινγ και συστήματα Park & Ride.
«Η στάθμευση είναι μέρος της κυκλοφοριακής πολιτικής, αλλά η χρέωση δεν μπορεί να προηγείται των πραγματικών εναλλακτικών», αναφέρει στο δελτίο του. Καλεί δημοτική αρχή να προσφέρει πρώτα στον πολίτη αποτελεσματικές εναλλακτικές, προτού επιβάλει χρέωση στη στάθμευση.
Ο Μπαρμπάς αναφέρει δήλωση της Δημάρχου από 8 Ιουνίου 2026, σύμφωνα με την οποία η ελεγχόμενη στάθμευση «έρχεται προσθετικά σε έναν συνολικό σχεδιασμό που έχουμε», και ζητά να δούμε αυτόν τον σχεδιασμό.
Διατυπώνει τέσσερα συγκεκριμένα ερωτήματα: πού είναι οι περιφερειακοί χώροι στάθμευσης, πώς συνδέονται με το κέντρο, τι προβλέπεται για τους εργαζομένους και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα.
Συμπερασματικά, τονίζει ότι εάν ο συνολικός σχεδιασμός μένει για αργότερα ενώ εφαρμόζεται πρώτα η χρέωση, το αποτέλεσμα θα είναι ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα παραμένει και στον πολίτη προστίθεται ένας επιπλέον λογαριασμός.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο!